Na przejściu przez tory od strony ul. Warszawskiej wiele się ostatnio działo.
Najpierw kolejarze zamontowali dodatkowe bariery, tworząc przed torami
stalowy labirynt. Tym samym ograniczyli możliwość wejścia na tory. Wcześniej
barierę oddzielającą od torów można było obejść z dwóch stron. Po
przeróbkach - można tylko z jednej. Zmiana, która miała zwiększyć
bezpieczeństwo, nie sprawdziła się. Ludzie idący na cmentarz narzekali, że
ten labirynt jest trudno pokonać. Bali się, że we Wszystkich Świętych
sytuacja stanie się dramatyczna. PKP zdecydowały się więc ostatecznie
przebudować przejście. Labirynt został znacznie poszerzony, dzięki czemu
ludzie idący w przeciwne strony mogą się w nim wyminąć.

Dodatkowo w okresie od 28 października do 2 listopada część barier będzie
zdemontowana i przed przejściem znowu nie będzie labiryntu. Tak jak dawniej
barierę oddzielającą od torów będzie można ominąć z dwóch stron. Żeby
zapewnić większe bezpieczeństwo, pociągi jadące tą trasą będą zwalniać do 20
km na godz.

http://serwisy.gazeta.pl/wyborcza/1,68586,2983519.html

Miłosotowo? Miłosotów? Gdzie to?

  MJ

Miłosotowo? Miłosotów? Gdzie to?

| Miłosotowo? Miłosotów? Gdzie to?

Poznań :)
PS Google Twoim przewodnikiem.

tg

Na przejściu przez tory od strony ul. Warszawskiej wiele się ostatnio
działo.
Najpierw kolejarze zamontowali dodatkowe bariery, tworząc przed torami
stalowy labirynt. Tym samym ograniczyli możliwość wejścia na tory.
Wcześniej
barierę oddzielającą od torów można było obejść z dwóch stron. Po
przeróbkach - można tylko z jednej.

Zmiana, która miała zwiększyć
bezpieczeństwo, nie sprawdziła się. Ludzie idący na cmentarz narzekali, że
ten labirynt jest trudno pokonać. Bali się, że we Wszystkich Świętych
sytuacja stanie się dramatyczna.

PKP zdecydowały się więc ostatecznie
przebudować przejście. Labirynt został znacznie poszerzony, dzięki czemu
ludzie idący w przeciwne strony mogą się w nim wyminąć.

Dodatkowo w okresie od 28 października do 2 listopada część barier będzie
zdemontowana i przed przejściem znowu nie będzie labiryntu. Tak jak
dawniej
barierę oddzielającą od torów będzie można ominąć z dwóch stron. Żeby
zapewnić większe bezpieczeństwo, pociągi jadące tą trasą będą zwalniać do
20
km na godz.

| Najpierw kolejarze zamontowali dodatkowe bariery, tworząc przed torami
| stalowy labirynt. Tym samym ograniczyli możliwość wejścia na tory.

Wcześniej

| barierę oddzielającą od torów można było obejść z dwóch stron. Po
| przeróbkach - można tylko z jednej.

Nie tworzyli żadnego labiryntu, tylko zamontowali barierki (z szyn :) ), aby
ludzie chodzili faktycznie przejściem, a nie omijali go z boku...

Swoją drogą - takie przejście (w poziomie, na magistralnej lini,
niestrzeżone) to o pomstę do nieba woła :(

Pozdrawiam

Raczej 'odtworzyli" - na takich przejściach zawsze funkcjonował
labirynt, zmuszających pieszego do dwukrotnej zmiany kierunku i
sprawdzenia, czy nie nadjeżdża pociąg. Na Miłostowie
prawdopodobnie część uległa uszkodzeniu, dodatkowo zaś stosunkowo
duży ruch 'poszerzył' dostępnośc przejścia.

Swoją drogą - takie przejście (w poziomie, na magistralnej lini,
niestrzeżone) to o pomstę do nieba woła :(

A podobno jak ktos nie podaje miasta, to zawsze mu chodzi o
Warszawe...

A postępowanie PKP jest dość cyniczne, wpierw cichaczem postawiło bariery,
żeby je teraz z fanfarami zdemontować.

Ale jest mowa o ulicy Warszawskiej, co jakby wykluczało stolicę z
listy podejrzanych.

  MJ

W Warszawie też jest ulica Warszawska. "Importowana", bo w Ursusie,
ale jest. Krakowska w Krakowie tez jest.

W Warszawie też jest ulica Warszawska. "Importowana", bo w Ursusie,
ale jest.

Jest tez druga w Wesolej :-)

Ale jest mowa o ulicy Warszawskiej, co jakby wykluczało stolicę z listy
podejrzanych.

W Warszawie też jest ulica Warszawska. "Importowana", bo w Ursusie,
ale jest. Krakowska w Krakowie tez jest.

| W Warszawie też jest ulica Warszawska. "Importowana", bo w Ursusie,
| ale jest. Krakowska w Krakowie tez jest.

Też zaimpotowana, tylko paręset lat temu - z Kazimierza.

:)