Pyt. o nowe kuj-pom SA106 (014-016) i ich wykorzystanie.
Oglądasz wersję archiwalną wątku "Pyt. o nowe kuj-pom SA106 (014-016) i ich wykorzystanie." z forum pl.misc.kolej
Jatal - 22 Lis 2006, 18:54
Witam.

30 listopada mija termin przekazania województwu kujawsko-pomorskiemu 3 szt
nowych SA106. Pewnie będą to 014, 015 i 016.

Czy z tego powodu planowane są jakieś uroczystości lub prezentacja?

Jakie będzie wnętrze? A'la SA133? (Nie sądzę, ale może? Bo czoła będą wg
wariantu drugiego).

Może na wystawie z okazji Dnia Kolejarza da się coś zobaczyć?

No i na koniec. Przy około 40procentowym wzroście liczby szynobusów pewnie
planowane są nowe trasy. Czy oprócz jazd do Kościerzyny będzie może jakaś
reaktywacja linii?

Pozdrawiam Jatal.

M@tej - 23 Lis 2006, 02:16

No i na koniec. Przy około 40procentowym wzroście liczby szynobusów pewnie
planowane są nowe trasy. Czy oprócz jazd do Kościerzyny będzie może jakaś
reaktywacja linii?



Z tego co slyszalem, to docelowo sklady wagonowe maja calkowicie zniknac w
relacjach do/z Grudziadza.

---
Maciej

SP45-166 (K. Korycki) - 23 Lis 2006, 04:29

Z tego co slyszalem, to docelowo sklady wagonowe maja calkowicie zniknac w
relacjach do/z Grudziadza.



Chyba tylko wtedy jak SA106 będzie w trakcji podwójnej ciągnąć podwójną bipę.
Bo na pociągach porannych do Torunia, jak i na powrotach, czy też na
niektórych kursach na działdowo potrafi być niezłe obłożenie. I tam w SA106+Bh
może być niezły ścisk.

3704 - 23 Lis 2006, 08:21


niektórych kursach na działdowo potrafi być niezłe obłożenie. I tam w
SA106+Bh
może być niezły ścisk.



A poza tym jak to jest z doczepami w kujawsko-pomorskim? Maja swoje webasto
jak w warminsko-mazurskim?

tg

M@tej - 23 Lis 2006, 08:34

A poza tym jak to jest z doczepami w kujawsko-pomorskim? Maja swoje webasto
jak w warminsko-mazurskim?



Nie maja.

---
Maciej

3704 - 23 Lis 2006, 08:41

Nie maja.



No to nie moze byc mowy o zimie.

tg

labializacja - 23 Lis 2006, 13:35
Ktoś wie gdzie one będą jeździć? mam na mysli woj. pomorskie
kurier - 23 Lis 2006, 14:47





SA102 wybrane kursy na linii Tczew-Chojnice-Piła.gdzies to mam ale nie moge
znalesc,pamietam ze 3 pary na tczew-Chojnice.Natomiast SA101 na
Chojnice-Koscierzyna-Wierzchucin.

KURIER

archi.r - 23 Lis 2006, 16:19

SA102 wybrane kursy na linii Tczew-Chojnice-Piła.gdzies to mam ale nie moge
znalesc,pamietam ze 3 pary na tczew-Chojnice.Natomiast SA101 na
Chojnice-Koscierzyna-Wierzchucin.



A na Kościerzyna-Gdynia co zobaczymy? Same szynobusy czy będą jeszcze składy
wagonowe też?
Gdzie będą kursowały pomorskie SA103, SA131, SA132 i SA109?
Zdaje się że jeszcze jakiś szynobus dojdzie w grudniu.Zgadza się?Wiadomo jaki to
będzie?SA132?

Pozdrawiam

Jatal - 23 Lis 2006, 17:01

A na Kościerzyna-Gdynia co zobaczymy? Same szynobusy czy będą jeszcze
składy wagonowe też?
Gdzie będą kursowały pomorskie SA103, SA131, SA132 i SA109?
Zdaje się że jeszcze jakiś szynobus dojdzie w grudniu.Zgadza się?
Wiadomo jaki to będzie?SA132?



Stąd też było moje pierwotne pytanie. W ciągu kilku miesięcy w sąsiednich
województwach przybędzie 8 szynobusów. 3x SA132 i 5x SA106. Razem w
pomorskim będzie 11 szt SA, a w kujawsko-pomordkim od lutego 13 szt.
Odliczając możliwość trzymania rezerwy, gdzieś będą musiały one jeździć. A
nie słychać o wznawianiu ruchu na jakichś nowych odcinkach, więc co? Koniec
wagonów? Kiedyś mówiło się coś o Chełmży, Kowalewie...

Pozdr. Jatal.

kurier - 24 Lis 2006, 06:51

| SA102 wybrane kursy na linii Tczew-Chojnice-Piła.gdzies to mam ale nie
moge
| znalesc,pamietam ze 3 pary na tczew-Chojnice.Natomiast SA101 na
| Chojnice-Koscierzyna-Wierzchucin.

A na Kościerzyna-Gdynia co zobaczymy? Same szynobusy czy będą jeszcze
składy
wagonowe też?
Gdzie będą kursowały pomorskie SA103, SA131, SA132 i SA109?
Zdaje się że jeszcze jakiś szynobus dojdzie w grudniu.Zgadza się?Wiadomo
jaki to
będzie?SA132?



SA103-006,011 -3 pary na linii  Gdynia -Koscierzyna.Reszta to składy
wagonowe na tej linii
SA131 i SA132 x 3 przejmuja całkowicie ruch na  Gdynia-Hel -sa 3 obiegi
,czwarta maszyna robi za zapas  w przegladzie.Tu wyjasniłem tez ostatnie
pytanie co do tego co przyjedzie na poczatku grudnia jako ta trzecia
zamowiona maszyna:) SA109 wedle tego co patrze ma obieg
Chojnice-Koscierzyna. Tak przynajmniej wygladały przygotowane obiegi
tydzien,dwa temu.Ale podobno jeszcze nic sie nie zmieniło.

KURIER

Maciej Zygowski - 24 Lis 2006, 08:14

| Z tego co slyszalem, to docelowo sklady wagonowe maja calkowicie
| zniknac w relacjach do/z Grudziadza.
Chyba tylko wtedy jak SA106 będzie w trakcji podwójnej ciągnąć podwójną
bipę. Bo na pociągach porannych do Torunia, jak i na powrotach, czy też na
niektórych kursach na działdowo potrafi być niezłe obłożenie. I tam w
SA106+Bh może być niezły ścisk.



Jeśli się to ogrzać da, to ja "nie widzę przeszkód" (tak ponoć mawiał ślepy
koń przed Wielką Pardubicką) - 2xSN61 + Bhp dało radę, więc...:)

W chwili obecnej z 48 pociągów osobowych w Grudziądzu równa połowa
obsługiwana jest planowo przez SA106. Jeśli sprawdzi się to, co pisał
Maciej, dojdzie jeszcze jedna kwestia - grudziądzka szopa nie będzie już
potrzebowała lokomotyw. O tym, jaka rzeź nastąpi tam wówczas wśród
odstawionych maszyn (SP42 w większości), wolę nawet nie myśleć. O tym, co
się stanie, gdy pesy padną jak muchy (był taki dzień w sierpniu czy
wrześniu, że w całym kuj-pomie sprawna była jedna sztuka), też wolę nie
myśleć. Przypadek ciągnięcia dwóch uszkodzonych szynobusów z "blachami"
oznaczającymi koniec składu, przez stonkę jako osobowy Czersk-Toruń będzie
mógł mieć miejsce częściej (tfu!).

A propos - 2 z tych 24 składów "grudziądzkich" jeżdżą na kociołkach (a
raczej na jednym - 093). Projekt nowego rozkładu sugeruje, że ta maszyna nie
będzie już potrzebna (chlip, chlip), szczególnie na dotychczasowych
pociągach, ponieważ - o ile pamiętam - znacząco zmieniają się ich relacje.

Zamieszanie z wstawianiem SA zamiast składów wagonowych (wyrżnięcie Liwy i
Bursztyna) na przełomie czerwca i lipca już mieliśmy. Szybko się okazało, że
SA tam nie starczają. Jedna kombinowana para jeździ nadal na SU45+3xBh, a
druga - jednak - na pesach (zapełnienie nierzadko takie, że szpilki się
wcisnąć nie da, więc podpina się bohuna na przykład).

SP45-166 (K. Korycki) - 24 Lis 2006, 09:42

W chwili obecnej z 48 pociągów osobowych w Grudziądzu równa połowa
obsługiwana jest planowo przez SA106. Jeśli sprawdzi się to, co pisał
Maciej, dojdzie jeszcze jedna kwestia - grudziądzka szopa nie będzie już
potrzebowała lokomotyw. O tym, jaka rzeź nastąpi tam wówczas wśród
odstawionych maszyn (SP42 w większości), wolę nawet nie myśleć.



Ta rzeź już nastąpiła. Z rozmowy przeprowadzonej na szopie w grudziądzu w
Sierpniu, jasno wynikało że oprócz dwóch do niedawna jeżdżących SP42- 224, i
248, reszta od kwietnia czy czerwca 2006 jest skreślona. Czyli te rzędy kotłów
nie istnieją w ilostanie.

O tym, co
się stanie, gdy pesy padną jak muchy (był taki dzień w sierpniu czy
wrześniu, że w całym kuj-pomie sprawna była jedna sztuka), też wolę nie
myśleć. Przypadek ciągnięcia dwóch uszkodzonych szynobusów z "blachami"
oznaczającymi koniec składu, przez stonkę jako osobowy Czersk-Toruń będzie
mógł mieć miejsce częściej (tfu!).



SU45 raczej w Grudziądzu zostaną. Choćby po to że szykuje się pociąg "Bory
Tucholskie", druga rzecz że musi być coś z ogrzewaniem w zamian za ew.
zepsucia SA106, trzecia sprawa jest niestety taka że sporo może pójść w
krzaki. Przecież w Grudziądzu tak naprawdę ani jedna SU45 nie ma wpisanego OR.
Wszystkie stojące (034, 185) są w NB, a newt można było sobie pozwolić na
wydelegowanie dwóch maszyn (141, 154).  Tak więc to raczej rzędy odstawionych
SU45 zastąpią obecne rzędy odtswaionych SP42.

Zamieszanie z wstawianiem SA zamiast składów wagonowych (wyrżnięcie Liwy i
Bursztyna) na przełomie czerwca i lipca już mieliśmy. Szybko się okazało, że
SA tam nie starczają. Jedna kombinowana para jeździ nadal na SU45+3xBh, a
druga - jednak - na pesach (zapełnienie nierzadko takie, że szpilki się
wcisnąć nie da, więc podpina się bohuna na przykład).



To drugi powód dla którego SU45 zostanie. Na pewno nie da się wszystkiego dać
pod wagonami motorowymi. No chyba że grudziądz przywróci swoje legendarne
kombinacje i zamiast niegdysiejszych 2xSN61+4Bhp, będą teraz smigać np.
2xSA106+2Bhp, czy też 3xSA106+3Bh.

archi.r - 24 Lis 2006, 10:00

SA103-006,011 -3 pary na linii  Gdynia -Koscierzyna.Reszta to składy
wagonowe na tej linii
SA131 i SA132 x 3 przejmuja całkowicie ruch na  Gdynia-Hel -sa 3 obiegi
,czwarta maszyna robi za zapas  w przegladzie.Tu wyjasniłem tez ostatnie
pytanie co do tego co przyjedzie na poczatku grudnia jako ta trzecia
zamowiona maszyna:) SA109 wedle tego co patrze ma obieg
Chojnice-Koscierzyna. Tak przynajmniej wygladały przygotowane obiegi
tydzien,dwa temu.Ale podobno jeszcze nic sie nie zmieniło.



A czy wiadomo już czy UM planuje zakup jeszcze jakiś SA w przyszłym
roku?Zmierzam do tego czy na Gdynia-Kościerzyna docelowo mogą pojawić się
jeszcze jakieś szynobusy?
Czy SA103 w ogóle gdzieś będą jeździć osobno, tak jak dotychczas na
Kościerzyna-Wierzchucim?Bo czasami zastanawiam się dlaczego UM kupił w ogóle
jednoczłonowe SA103 zamiast jakiś innych dwuczłonowych szynobusów(powiedzmy
SA108, bo SA131/132 wtedy jeszcze nie było, a SA109 jest strasznie awaryjny),
albo chociaż jednego dwuczłonu(byłoby taniej).
No ale skoro jest jak jest to nie lepiej byłoby obsadzić odpowiednich(mało
obleganych) kursów mniejszymi SA103 zamiast np. SA131/132 i dzięki temu zastąpić
kilka składów wagonowych na Gdynia-Kościerzyna szynobusami dwuczłonowymi(bo
pojedyncze SA103 to faktycznie tam za mało)?To byłoby bardziej ekonomiczne

Jatal - 24 Lis 2006, 10:35

A czy wiadomo już czy UM planuje zakup jeszcze jakiś SA w przyszłym
roku?Zmierzam do tego czy na Gdynia-Kościerzyna docelowo mogą pojawić się
jeszcze jakieś szynobusy?
Czy SA103 w ogóle gdzieś będą jeździć osobno, tak jak dotychczas na
Kościerzyna-Wierzchucim?Bo czasami zastanawiam się dlaczego UM kupił w
ogóle
jednoczłonowe SA103 zamiast jakiś innych dwuczłonowych szynobusów(powiedzmy
SA108, bo SA131/132 wtedy jeszcze nie było, a SA109 jest strasznie
awaryjny), albo chociaż jednego dwuczłonu(byłoby taniej).



Planowane było sprowadzenie niemieckich. A teraz...?

Pierwsza umowa na SA108 była podpisana już w październiku 2002.
Pomorskie podpisywało umowę w grudniu 2004. Zamówiło wtedy jednocześnie
2xSA103 i 1x SA131. Należy domniemywać że świadomie je zamawiali.

Jatal.

Grzegorz Kapusta - 24 Lis 2006, 15:33

Czy SA103 w ogóle gdzieś będą jeździć osobno, tak jak dotychczas na
Kościerzyna-Wierzchucim?



SA103 powinny jeździć pojedynczo do Kartuz, Bytowa, Nowego
Dworu Gd., na Pszczólki - Kościerzyna, Czersk - Smętowo,
Lębork - Wejherowo i wielu podobnych. Ech, pomarzyć dobra rzecz,
gdyby chociaż tam tory były...

Pozdrawiam,
Grzegorz Kapusta

Michał Żuber - 25 Lis 2006, 20:20
Ta rzeź już nastąpiła. Z rozmowy przeprowadzonej na szopie w grudziądzu w
Sierpniu, jasno wynikało że oprócz dwóch do niedawna jeżdżących SP42- 224, i
248, reszta od kwietnia czy czerwca 2006 jest skreślona. Czyli te rzędy
kotłów nie istnieją w ilostanie.



Zgadza się. Chyba nawet ktoś o tym pisał jeśli nie ja sam.

SU45 raczej w Grudziądzu zostaną. Choćby po to że szykuje się pociąg "Bory
Tucholskie", druga rzecz że musi być coś z ogrzewaniem w zamian za ew.
zepsucia SA106, trzecia sprawa jest niestety taka że sporo może pójść w
krzaki. Przecież w Grudziądzu tak naprawdę ani jedna SU45 nie ma wpisanego
OR.
Wszystkie stojące (034, 185) są w NB, a newt można było sobie pozwolić na
wydelegowanie dwóch maszyn (141, 154).  Tak więc to raczej rzędy odstawionych
SU45 zastąpią obecne rzędy odtswaionych SP42.



Co to jest OR?
"Bory" mają teoretycznie śmigać na chojnickich maszynach ale jako że Chojnice
praktycznie nie mają czego wystawić to "Bory" niemal napewno będzie obsługiwać
Grudziądz. Zresztą leży prawie na środku odcinka spalinowego dla trasy tego
pociągu więc tak by było najsensowniej.
Na razie nie bardzo jest co w Grudziądzu odstawiać bo praktycznie w ciągu
ostatnich 3-4 lat WSZYSTKIE maszyny były po rewizji. Że 185 robi za magazyn
części już informowałem (choć niekoniecznie na pmk).

To drugi powód dla którego SU45 zostanie. Na pewno nie da się wszystkiego dać
pod wagonami motorowymi. No chyba że grudziądz przywróci swoje legendarne
kombinacje i zamiast niegdysiejszych 2xSN61+4Bhp, będą teraz smigać np.
2xSA106+2Bhp, czy też 3xSA106+3Bh.



Potwierdzam. Pewnych relacji nie da się obsłużyć nawet 3xSA106, np. sobotniego
pociągu do Torunia o 5:50 który już w Mniszku ma frekwencję rzędu 120% w dwu
wagonach Bdhpumn...

M@tej - 25 Lis 2006, 21:58
Dnia 26 Nov 2006 02:20:27 +0100, "Michał Żuber"

Co to jest OR?



Chyba "oczekujacy naprawy rewizyjnej"

---
Maciej

SP45-166 (K. Korycki) - 26 Lis 2006, 07:06

Dnia 26 Nov 2006 02:20:27 +0100, "Michał Żuber"

| Co to jest OR?

Chyba "oczekujacy naprawy rewizyjnej"



NB- w naprawie bieżącej
NR- w naprawie rewizyjnej
OR- oczekuje rewizji
PK- w przeglądzie kontrolnym (co 1-2 dni)

SP45-166 (K. Korycki) - 26 Lis 2006, 07:24

"Bory" mają teoretycznie śmigać na chojnickich maszynach ale jako że Chojnice
praktycznie nie mają czego wystawić to "Bory" niemal napewno będzie obsługiwać
Grudziądz. Zresztą leży prawie na środku odcinka spalinowego dla trasy tego
pociągu więc tak by było najsensowniej.



Najbradziej sesnownie jest gdy szopy leżą na końcach odcinka obsługi a nie w
środku. Nie trzeba wykonywać wtedy durnych podsyłów. Przykład?
"włóczęga północy", Lubelska SP45 na Lublin-Łuków-Siedlce, Siedlecka SP45 od
Siedlec przez Małkinię do Ostrołęki, stamtąd Ostrołęcka SP45 do Szczytna
dopiero stamtąd maszyna Olsztyńska Ty2 (prawdopodonie z MDp Szczytno), a dalej
od Olsztyna Gł. SP45 Olsztyńska.
Tak więc samo użytkowanie SU45 na "Borach" będzie wymagało dziwnego obiegu dla
maszyny i pociągu osobowego pod składem na Działdowo-Brodnica.
Przy okazji Borów nie nasuwa się pytanie czy chojnice, czy Grudziądz- wiadomo
że dwie szopy. Choćby czasy dzisięciu minut postoju (raz w grudziądzu, w drugą
stronę w Laskowicach) dają jasno do zrozumienia że będzie podmiana maszyn bo
nie wyobrażam sobie zwrotu grudziądzkiej SU45 aż ze Szczecinka. Nasuwa się
natomiast pytanie czy może Szczecinek? Bo może byc tak że maszyna
Szczeciniecka (mają jakiś zapas wolnych maszyn) odciążyłaby i tak zapracowane
Chojnice, a na nich od Chojnic jechałyby poprostu Chojnickie drużyny.

Michał Żuber - 26 Lis 2006, 09:00
Tak więc samo użytkowanie SU45 na "Borach" będzie wymagało dziwnego obiegu
dla maszyny i pociągu osobowego pod składem na Działdowo-Brodnica.
Przy okazji Borów nie nasuwa się pytanie czy chojnice, czy Grudziądz- wiadomo
że dwie szopy. Choćby czasy dzisięciu minut postoju (raz w grudziądzu,
w drugą stronę w Laskowicach) dają jasno do zrozumienia że będzie podmiana
maszyn bo nie wyobrażam sobie zwrotu grudziądzkiej SU45 aż ze Szczecinka.



Ja myślę że nie trzeba będzie wcale podsyłać loka do Działdowa. Przecież do
Działdowa mogą pojechać dwie maszyny z pociągiem i jedna ściągnie "Bory",
druga zaś wróci z osobliwym.
Te czasy postoju moim zdaniem nie mają nic wspólnego z maszynami (bo po jaką
cholerę w Grudziądzu podmieniać grudziądzką maszynę na szczeciniecką!?, choć
na PKP wszystko jest możliwe...)
Ten postój w Laskowicach to został chyba właśnie na zmianę maszyny bo pierwsze
trasowanie tego pociągu o jakim słyszałem było przez Osie, Czersk, ze zmianą
czoła w Laskowicach.

Nasuwa się natomiast pytanie czy może Szczecinek? Bo może byc tak że maszyna
Szczeciniecka (mają jakiś zapas wolnych maszyn) odciążyłaby i tak zapracowane
Chojnice, a na nich od Chojnic jechałyby poprostu Chojnickie drużyny.



O takiej wersji też już słyszałem że na całej trasie mają śmigać
szczecinieckie maszyny ale jak będzie - cholera wie.

Na razie nie ma co wróżyć z fusów. Dożyjemy kursowania "Borów" - właśnie,
pojadą w długim czy w krótkim sezonie, wie ktoś? - to i obiegi się nam
porozjaśniają :-)

przemas - 26 Lis 2006, 09:10

Potwierdzam. Pewnych relacji nie da się obsłużyć nawet 3xSA106, np.
sobotniego
pociągu do Torunia o 5:50 który już w Mniszku ma frekwencję rzędu 120% w
dwu
wagonach Bdhpumn...



Ten 55022, o którym piszesz to nietylko w soboty jest zapachny. Dojeżdżam
nim 4 razy w tygodniu do Torunia i zawsze trzeba się bić o miejsce, jeśli
takie jeszcze jest. Czasami to w takich np. Wrocławkach potrafi wsiąść z 30
osób. Zdarza się, że w Grudziądzu ktoś pomyśli i dadzą albo trzeciego
bohuna, albo klasę. W piątek np. przyjechał skład SU45+Bh+Bh+Bdhpumn+SM42 ;)
To samo tyczy się powrotnego 5521 do Malborka. Za Toruniem Miasto już
wolnych miejsc jest mało, a przecież najwięcej osób wsiada na Wschodnim...

Michał Żuber - 26 Lis 2006, 10:10
Ten 55022, o którym piszesz to nietylko w soboty jest zapachny. Dojeżdżam
nim 4 razy w tygodniu do Torunia i zawsze trzeba się bić o miejsce, jeśli
takie jeszcze jest. Czasami to w takich np. Wrocławkach potrafi wsiąść z 30
osób. Zdarza się, że w Grudziądzu ktoś pomyśli i dadzą albo trzeciego
bohuna, albo klasę. W piątek np. przyjechał skład SU45+Bh+Bh+Bdhpumn+SM42 ;)
To samo tyczy się powrotnego 5521 do Malborka. Za Toruniem Miasto już
wolnych miejsc jest mało, a przecież najwięcej osób wsiada na Wschodnim...



Swoją drogą dziwi jeszcze brak konkurencji pod postacią busiarstwa.
PKS też jakby nie jest zainteresowany.

Co do składów. Założę się że PKP dadzą w porywach 2xSA106 a za pół roku pociąg
okaże się nierentowny.
Zresztą swego czasu też był pociąg obsługiwany 3xSA106 (ostatni z Grudziądza
do Torunia) i pomimo że obieg taki był wymuszony opróżnianiem toalet pesobusów
w Toruniu to jednak pociąg zapełnienie miał słuszne...

przemas - 26 Lis 2006, 10:55

Swoją drogą dziwi jeszcze brak konkurencji pod postacią busiarstwa.
PKS też jakby nie jest zainteresowany.



PKS i prywatni busiarze też jeżdżą zapchani po brzegi ;)

Zresztą swego czasu też był pociąg obsługiwany 3xSA106 (ostatni z
Grudziądza
do Torunia) i pomimo że obieg taki był wymuszony opróżnianiem toalet
pesobusów
w Toruniu to jednak pociąg zapełnienie miał słuszne...



Poranny do Czerska też często jeździł na trzy PESY ;) Teraz ostatni z
Grudziądza do Torunia zazwyczaj jeździ na jednym SA106 i zapełnienie wynosi
ok. 90%

leche...@o2.pl - 26 Lis 2006, 11:21

| "Bory" mają teoretycznie śmigać na chojnickich maszynach ale jako że
Chojnice
| praktycznie nie mają czego wystawić to "Bory" niemal napewno będzie
obsługiwać
| Grudziądz. Zresztą leży prawie na środku odcinka spalinowego dla trasy tego
| pociągu więc tak by było najsensowniej.

Najbradziej sesnownie jest gdy szopy leżą na końcach odcinka obsługi a nie w
środku. Nie trzeba wykonywać wtedy durnych podsyłów. Przykład?
"włóczęga północy", Lubelska SP45 na Lublin-Łuków-Siedlce, Siedlecka SP45 od
Siedlec przez Małkinię do Ostrołęki, stamtąd Ostrołęcka SP45 do Szczytna
dopiero stamtąd maszyna Olsztyńska Ty2 (prawdopodonie z MDp Szczytno), a dalej
od Olsztyna Gł. SP45 Olsztyńska.
Tak więc samo użytkowanie SU45 na "Borach" będzie wymagało dziwnego obiegu dla
maszyny i pociągu osobowego pod składem na Działdowo-Brodnica.
Przy okazji Borów nie nasuwa się pytanie czy chojnice, czy Grudziądz- wiadomo
że dwie szopy. Choćby czasy dzisięciu minut postoju (raz w grudziądzu, w drugą
stronę w Laskowicach) dają jasno do zrozumienia że będzie podmiana maszyn bo
nie wyobrażam sobie zwrotu grudziądzkiej SU45 aż ze Szczecinka. Nasuwa się
natomiast pytanie czy może Szczecinek? Bo może byc tak że maszyna
Szczeciniecka (mają jakiś zapas wolnych maszyn) odciążyłaby i tak zapracowane
Chojnice, a na nich od Chojnic jechałyby poprostu Chojnickie drużyny.

--
Ciekawe czy z ,,Borami'' w zastepstwie za SU45 zobaczymy ST44. SM/U42 odpadaja.



Pozdrawiam

Leszek

ktore 'dziewiatki' maja nowe buty ?
Słoneczny - nowe punkty odpraw (lepiej późno niż wcale?)
"Nowe" barwy PKP IC oraz BR232 PMT
[pr] W Poznaniu mamy nowe tory kolejowe
[pr] Nowe polaczenie Szczecin - Warszawa
Nowe malowanie IR/IC/EC na DB
[pr] Nowe rozkłady pociągów od grudnia
  • przykladowe napisy na nagrobkach
  • wzor;protokolu;strat
  • pytania;odnosnie;zamowien;zglaszanie;checi;480
  • dojrzewanie;plciowe;wedlug;tannera;chlopcow
  • lodz przepiekny super lagodny on sun juz w swoim
  • czarna blachodachowka
  • slownik holendersko polski elektroniczny
  • ad wware se
  • zostawiam swojego pieska na dluzszy okres
    • Zbiór wątków z for dyskusyjnych !! Strona Główna